德克萨斯州领导人提议建立全州高铁管理局

　　现在，由于联邦政府提供了大量资金，旨在连接德克萨斯州主要城市的高速铁路走廊项目已经恢复，一些州的领导人正着眼于更大的前景，希望加强对更快火车旅行的支持。例如，北德克萨斯州官员希望提出一项计划，建立一个全州范围的高速铁路管理局。

　　据达拉斯的KERA报道，该计划于周四在区域运输委员会(RTC)的一次会议上进行了讨论。RTC是德克萨斯州中北部政府委员会的一个独立组织。

　　根据RTC立法优先事项的草案，高速铁路管理局将由州立法机关和德克萨斯州交通部(TxDOT)进行审查。拟议中的权力还将“为各县和市提供扩大的土地使用控制工具，以保护未来的交通走廊”，并“保留征用权，以允许规划和开发新的和/或扩大的交通走廊，包括高速铁路、通勤铁路、货运铁路、公路和小径”。

　　土地征用权是围绕休斯顿至达拉斯高铁项目的一个关键问题。2022年，德克萨斯州最高法院裁定，多年来一直支持该项目的私营公司德克萨斯中央铁路公司(Texas Central Railway)可以行使征用权，即征用私有财产。

　　然而，本月早些时候，德州中央银行因在几个县拖欠房产税而被起诉。反对高铁项目的组织“德州反对高铁”(Texas Against High-Speed Rail)表示，德州中央铁路公司欠下了956,682.61美元的税款。

　　今年4月，美铁重申，它正在与德克萨斯中央铁路公司就拟议的240英里列车路线进行合作。当时，铁路线路所需的土地只有30%得到了保障。2023年，美国铁路公司从联邦政府获得了50万美元，用于启动该项目;本月早些时候，联邦铁路管理局(Federal Railroad Administration)为该项目拨款6390万美元，引发了更大的期待。

　　拟议中的子弹头列车线路将连接休斯顿和达拉斯，车程为90分钟。

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